Все товары

Основа назначение ГРМ (газораспределительного механизма) каждого автомобиля — синхронизирование распредвалаов и коленчатого вала. Правильное функционирование этого механизма весьма сильно воздействует на КПД двигателя. ГРМ может быть сделан в виде цепи, или ремня, первый тип, равно как норма, более надежен.

Цепная передача может быть выполнена с помощью конструкции роликовой либо зубчатой цепи. Нужно обозначить, что зубчатые цепи на сегодняшний день представлены более преимущественным видом. Зубчатая цепь ГРМ имеет высокую эластичность, а кроме того применение зубчатой цепи в конструкции привода дает возможность уменьшить степень шума при работе ДВС. Применение такого рода цепи приближает по этому признаку цепной привод к ременному.

Цепной привод содержит в себе однорядные и двухрядные цепи. С помощью цепи усилие от звездочки коленвала переходит на звездочку, прикрепленную на конце распредвала. Специально предназначенный ограничительный палец, который вкручен в блок цилиндров либо ГБЦ, представляется ограничителем цепи ГРМ. Компонент не дает возможность цепи спадать в случае ослабления натяжения. Цепь никак не касается ограничителя при условии стандартного натяжения.

Читать далее