Вал промежуточный на подшипниках ДВС ЗМЗ 405/406/409/514 406.1006260-03П

Вал промежуточный на подшипниках ДВС ЗМЗ 405/406/409/514 406.1006260-03П
Приветствую всех владельцев автомобилей у кого под капотом ДВС линейки ЗМЗ 405/406/409/514 Очередное наше изобретение создано для тех кто хотя бы раз сталкивался с проблемами связанными с промежуточным валом привода масляного насоса. Многие знают что «живучесть» привода ГРМ напрямую связанно именно от этого узла и знают насколько проблематично привезти его в порядок. Некоторые скажут а в чем проблема? Удалил старые втулки, установил новые и развернул развёрткой купленной в соседнем автомагазине, НО не все так просто. Дело в том что развернуть втулки перпендикулярно передней стенки блока НЕВОЗМОЖНО! Для того чтобы достичь заводской точности, нужно разобрать ДВС и увести блок на производство где вам расточат втулки на специальном оборудование.Только после этого можно надеятся что ваш ГРМ прослужит вам 200-300 т/км. А так как во многих регионах нашей необъятной страны это сделать не возможно и было изобретено данное устройство.
Преимущество на наш взгляд:
1. Простой монтаж не требующий дополнительного оборудования.
2. Полное отсутствия люфта (осевой люфт 0.001мм) Тактильно не ощущается.
3. Идеальная геометрия относительно блока двигателя.
4. Возможность регулировки подшипников.
5. В узле установлены высокопрочные и высокоскоростные радиально-упорные подшипники 36 и 46 серии.
5. Не требуется замена малой втулки промежуточного вала.
6. Полное отсутствие трения.
7. Не ограниченный срок службы узла. (меняются только подшипники)
Принцип был взят с токарных станков 16К20 в которых подобные узлы не менялись с 70х годов 19 века.